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[泉州]北上南下西进 五条高铁为泉出省提速

2012-05-07 11:38来源:泉州晚报浏览:我要分享:
从泉州到深圳需要多少小时?长期往返于泉州深圳两地做生意的泉州人苏先生,经常坐长途大巴去深圳,一路奔波,路上的时间他每次要耗费将近10个小时。

核心提示:

龙厦铁路:5月2日,龙厦铁路全线铁轨上的所有工程车下线,相关收尾工程验收完毕,信号灯开始工作。3日,171公里长的龙厦铁路正式进入持续一个月的联调联试,预计6月16日进行精调和动车组试验。至此,龙厦铁路全线进入“跑车状态”,为6月30日的正式通车迈出实质性的一步。

厦深铁路:与此同时,厦深铁路厦漳段计划6月底与龙厦铁路同步完成联调联试,并将在年内完成调试工作,全线通车时间估计为明年6月底前。

向莆铁路:视线移向泉州北边,同样有逐步成型的高铁路线给人们带来惊喜:5月1日,向莆铁路接触网工程进入后期攻坚阶段。据悉,向莆铁路将在今年内完成调试工作,争取明年9月30日前建成通车。至此,已经从温福铁路、福厦铁路运行中感受到便捷的市民有理由相信——

  从泉州到深圳需要多少小时?长期往返于泉州深圳两地做生意的泉州人苏先生,经常坐长途大巴去深圳,一路奔波,路上的时间他每次要耗费将近10个小时。每次从车窗外看到厦深铁路建设工地,看到铁路线轮廓逐步显现,他总是心情很好,因为厦深铁路建成通车之后,他在路上的时间仅需3个多小时。同样,龙厦铁路、向莆铁路也将带给泉州人向西和向西南的便捷通道。这些铁路何时可以开通?开通后将缩短泉州人多少行程?记者采访了铁路部门,为大家一一解答。    (本报记者黄连茂 实习生侯子叶)

向莆铁路 明年9月底通车 泉州至南昌不到4小时

  如果说龙厦铁路让人们有了向西的“通途”,向莆铁路则可为来自江西、四川、重庆一带的在泉务工人员“春运”回家探亲真正大开“方便之门”。这条铁路线的开通,将可让本来就幸福感居全国第一的来泉务工人员驶上幸福快车道。

  向莆铁路自江西向塘出发,经过三明,止于莆田和福州站,正线全长约603.6公里,福建省境内384.265公里,共设24个车站,全程票价估计在180元至220元之间。正式通车后,三明坐动车到福州只要45分钟左右。泉州至南昌,经过福厦铁路和向莆铁路,所用时间将从16小时缩短至8小时以内。2007年11月23日向莆铁路福建段正式开工,有望在今年11月全线铺轨接通,力争明年9月底通车。

  “这条铁路线的开通,将为泉州打开向西和西南地区的便捷通道。”泉州火车站相关负责人乐观地表示,届时,通过高铁往返家乡与泉州之间的来泉务工人员将越来越多。目前,从泉州到南昌等地,只能通过赣龙线或鹰厦线走标准不高的铁路“老线”,从福州到南昌就要10个小时,而如果从泉州到南昌,时间还远远不止,仅坐从泉州火车东站到赣州的列车就要超过10个小时。而向莆铁路一旦开通,从理论上看,泉州到南昌不超过4个小时。另外,泉州市民到北京,到福州中转,可以实现“夕发朝至”。目前,福州到北京只能乘坐下午5时许出发的普通列车,于次日上午11时抵达,而届时通过向莆铁路,可以节省6个小时左右,也就是说旅客从晚上出发,经过一夜旅途之后,醒来睁开眼时,看到的已经是北京清晨的景象了。

  便利还不只是客运。由于向莆铁路是客货共享,货运到江西等地,届时又多了一条快捷通道。

龙厦铁路

70元到90元

2小时直通闽西老区

  2006年12月25日,龙厦铁路正式开工建设,建设工期为4年。今年6月30日,龙厦铁路将建成通车。线路全长171多公里,将龙岩至厦门间铁路运距缩短61公里,旅客列车运行速度将由65公里/小时提高到200公里/小时。从泉州到龙岩,目前如果通过高速公路坐快运大巴,耗时约3个小时;如果坐从泉州火车东站到江西赣州的普通列车到龙岩,则要6个多小时。龙厦铁路开通后,泉州到龙岩只需要2个小时左右。

  票价方面,铁道部门尚未公布。按铁道部关于动车票价的计算公式:一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程;二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程。全程票价估计在50元至70元之间。从泉州到厦门动车票价约20元,以此推算,泉州至龙岩动车票价在70元到90元之间。

  泉州市民比较关心的是,龙厦铁路开通后,泉州火车站是否增加相应趟次的动车往返泉州和龙岩。记者从铁道部门了解到,为了适应龙厦跌路开通变化,现有福厦高铁届时需要做相应调整。目前,泉州火车站透露,届时将增开10对动车往返泉州龙岩之间,但具体趟次的时间安排和票价,还没有最后确定。

  这条直通闽西老区的动车,会给泉州市民的生活带来哪些便利呢?对此,铁路部门介绍说,此前福厦高铁开通,让福莆泉厦四地合力形成一个大旅游圈。随着向莆铁路、厦深铁路动车线路的即将开通,我市市民外出旅游有望实现“朝发夕归”,同时,我市可以迎接更多八方游客来泉游玩。随着汽车团旅游的减少,继之而起的是“动车游”这一更为方便快捷的“旅游黄金道”。动车开通后,游客乘车时间缩短,不仅省去了舟车劳顿,也让我市旅行社在旅游产品设计上有了更多空间,同时还让游客有了更多的线路选择。把眼光再放远些,从龙岩往西,是江西等我国内陆的广袤腹地。这条铁路线开通后,泉州往西将是一路高歌的“通途”。

温福、福厦铁路

惠安西站建设

本月招投标

  说到动车,泉州市民零距离感受到它的方便快捷,还是从福厦铁路开始。与福厦铁路紧紧相连的,则是把泉州市民更快更舒适地送往省外的温福铁路。温福铁路于2005年动工,2009年6月30日开通。全线320.97公里,区间规划设立11个火车站,温州与福州间最快可在1小时25分钟之内实现直达。

  2005年10月福厦铁路正式开工建设,通车时间为2010年4月26日。全长273公里,共14站,其中有渔溪和惠安西2站为预留站。福厦之间铁路运行时间从原来中转绕行所需的11小时,缩短到目前最快的1小时20分。而在福厦铁路尚未开通运营前,泉州市民要乘坐温福线动车得先乘车抵达福州火车站。这条铁路线开通以来,很多市民出行一改往福州要乘坐大巴或自驾的习惯,转而从泉州火车站乘坐高铁前往。它的开通,让市民尝到了高速铁路这一新出行方式的“甜头”。

  惠安西站这一预留站的建设进程,牵引了很多市民的目光。就惠安西站的建设进程,铁路部门透露了最新消息:3月14日,有关方面已完成对惠安西站的设计施工图的审定,4月20日已完成施工、工程量、时间工期的审定;预计在本月31日,将举行工程招投标,下半年开工建设。

厦深铁路 明年6月底前通车 3个多小时到深圳

  被业内人士称为“黄金走廊”的厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门新站引出,经漳州、潮汕等地,引入深圳铁路枢纽新深圳站。这条铁路线于2007年11月23日开工,规划里程约550公里,设计时速250公里。据悉,厦深铁路厦漳段计划6月底与龙厦铁路同步完成联调联试,并将在年内完成调试工作。由于铁道部尚未正式下达通车时间,年内通车的可能性较小,全线通车时间估计为明年6月底前。

  目前,深圳没有开通直达厦门、泉州的火车。大部分市民前往深圳都是乘大巴走高速,一般需要9个多小时,票价260元左右。厦深铁路开通后,从泉州到深圳只需3个多小时,比现在节省6个多小时!动车票价估计为180元到200元之间。相比之下,动车在时间上和花费上皆“合算”,将为到深圳的市民免去长时间坐车的煎熬。而到广州、香港等地,有了这条“捷径”,自然也便捷了许多。

  “桃李不言,下自成蹊”,厦深铁路的运行通车,将为赴粤旅游的泉州游客大开方便之门,也可以吸引广东地区人员来古城泉州领略闽南风光。相信几条线路的陆续通车,将使泉州本地与省内外经济的发展合作如虎添翼。

(海西地产投资网辑)

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