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近日，厦泉漳城际轨道线有望明年启动的消息，再次将厦漳同城配套设施的跟进，拉进人们的视野。道路是一切城市建设的基础，碧湖生态园13条路网建设方案的敲定，标志着整个园区建设迈开了基础工程配套的阶段性步伐。

“要致富，先修路”，这是一条广为流传的民间发展谚语。对于城市的开发布局来说，它一样适用。作为城市最重要的基础设施配套，道路系统的完善是谈发展的先决条件。当下碧湖片区的发展，道路系统已经初具规模。从今年年底开始，新城中心将迎来大规模的竣工交房高峰。在此之前，最迫切需要解决的，无疑是交通问题。

纵横交错 碧湖板块大道贯穿

碧湖规划区南边界是贯穿漳州东西部、联系新旧城区的江滨路；北边界是漳州重要的景观大道水仙大街；西边界是南北纵贯漳州城区的九龙大道；东边界是联系九龙江南北地区的龙江路，这些骨干道路为碧湖生态园区提供了优越的外围交通条件。

从外围来看，整个园区的道路系统呈现围合之势，除龙江北在建之外，其他道路系统均已成型，纵横之间相互交错。在规划之初，考虑园区与周边节点（九龙江南岸、火车南站、新行政中心、城市中心区、九龙江大桥等）的关系，在道路系统的设计过程中充分考虑便利性和通达性。

目前在建的龙江路至九龙大桥路段，是园区连接漳州市火车南站的交通要道。近期，九龙江大桥已经顺利合龙，该大桥为我省首座钢管混凝土异型拱桥，总投资6.55亿元，全长2180米，双向六车道，设计速度60公里/小时，9月份有望建成通车。届时，从漳州市区到厦深高铁漳州火车站仅需10多分钟车程。

助力区域成熟

交通配套同步规划

除园区外围的道路系统启动外，今年5月份，碧湖生态园园区道路一期工程项目可行性研究报告，经漳州市发改委调整后批复，碧湖生态园区将共建13条道路。据了解，碧湖生态园园区道路一期工程共建设13条道路，总长度7930.684米，总用地面积340055平方米，项目总投资149929万元，建设期两年。

据了解，新规划的园区路网，公交站台将全部设计为港湾式，在兴湖路、碧湖路、迎江路等路段还将利用绿化隔离带，设计港湾式停车位，这在漳州尚属首次。道路主要建设内容为路基路面工程、相关市政管道工程、道路绿化、交通设施等。这些路的设计时速不高，除了作为城市综合性Ⅱ级次干道的建元东路设计时速为40km外，碧湖路、湖滨路、景会路、迎湖路和望湖路这5条城市Ⅱ级次干道的设计时速，均为30km，其余城市Ⅱ级支路20km/h。

其中，作为城市综合性Ⅱ级次干道，建元东路（5号路至龙江路），道路全长661.411米，红线宽度30米。截至今年6月份，建元东路项目完成总投资12795万元，2012年以来累计完成投资4345万元，完成年度计划48.78%。5号路南段项目完成总投资7059万元，2012年以来累计完成投资2009万元，完成年度计划的48.37%。

（海西地产投资网　陈诚辑）