国家发改委网站昨日公布，全国多个城市的轨道交通建设规划获得批准，其中包括厦门市城市轨道交通近期建设规划。

国家发改委网站上公布：2012年5月，国家发展改革委批准了厦门市城市轨道交通近期建设规划（2011~2020年）。近期建设规划以“以城市轨道交通线网规划为依据，综合考虑交通需求、经济承受能力和建设强度，初步形成轨道交通网络的主骨架，提升本岛公共交通能力，强化本岛与岛外联系，实现与其他交通方式密切配合与衔接，服务城市主要功能区，支撑城市近期建设重点，有效引导城市发展”为基本原则。

线网规划：依据厦门城市总体规划和综合交通规划，厦门市规划远景年城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约246.2公里，设车站138座，其中换乘车站19座，线网密度厦门本岛0.65公里/平方公里，岛外0.29公里/平方公里。线网中，1、2、3号线分别为本岛沿北、东、西方向的放射状骨干线路（含1号线支线），主要承担本岛与环湾组团间跨海交通联系功能，兼顾岛内及岛外组团内部公共交通骨干功能；4、5、6号线作为辅助线，支持本岛与周边组团、环湾组团发展。预计2020年，厦门市公共交通分担率为40%，轨道交通占公共交通的比例达30%~35%，力争承担60%的跨海出行量。

厦门市轨道交通近期建设规划的方案：至2020年，建成1、2、3号线一期工程3条线，长约75.3公里，形成放射状的轨道交通基本骨架。1号线一期工程自中山路西站至厦门北站，线路长约31.5公里，设站23座，投资203.9亿元，规划建设期为2011~2016年；2号线一期工程自五缘湾站至卢坑站，线路长约25.2公里，设站19座，投资176.2亿元，规划建设期为2013~2018年；3号线一期工程自厦门大学站至五缘湾站，线路长约18.6公里，设站16座，投资123.6亿元，规划建设期为2015~2020年。建设1号线琦沟综合维修基地、高崎停车场，2号线卢坑车辆段、浦东停车场，3号线五缘湾车辆段，建设主变电所4座，控制中心1座。

1、2、3号线将采用B型车，6辆编组，最高运行时速80公里。近期建设项目总投资为503.7亿元。其中，资本金占总投资的40%，计201.5亿元，由厦门市政府财政资金解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

（海西地产网　 陈诚辑）