12月25日上午10时许，兴泉铁路泉州段项目首片梁在惠安黄塘段启动架设，标志着兴泉铁路泉州段项目正式步入全线上部结构施工阶段。预计明年第四季度可全线铺通。

▲兴泉铁路泉州段项目惠安黄塘段

　　12月26日上午9点28分、9点58分，兴泉铁路古路脚隧道、灯峰隧道相继顺利贯通，其中古路脚隧道为低瓦斯隧道，灯峰为长度超过6km的高风险隧道。

▲兴泉铁路泉州段项目

　　灯峰隧道是兴泉铁路全线首座贯通的长度超过6公里的高风险隧道，且是南安段最长的双线隧道。兴泉铁路灯峰隧道进口位于安溪县参内乡罗内村，出口位于南安市仑苍镇后垵村，全长6215米，隧道最大埋深约245米，为双线隧道。

　　11月16日，兴泉铁路南安段南安隧道顺利贯通。南安隧道于2017年8月开工建设，全长2225m，全部为双线隧道，最大埋深约150m。

▲兴泉铁路南安段南安隧道

　　11月上旬，兴泉铁路宁化至泉州6标（德化段）全线第一长隧道——戴云山一号隧道出口与二号斜井工区顺利贯通，标志着兴泉铁路的建设又取得一项重大突破，较计划工期提前了6个月。

▲兴泉铁路此前部分施工进展（示意图）

　　据悉，兴泉铁路泉州段全线线下施工已经于12月全面完成，接下来以铺架为主线，预计2021年3月底整个工期内完成920孔梁的架设，完成全线铺架工作。同时2020年下半年全线将转入轨道养护和试运行阶段，预计2021年建成通车，将结束江西宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个县不通铁路的历史。

　　从京九铁路江西兴国站引出，经宁都，宁化，清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安等区市县，终至福建省泉州市，全长约461公里。总投资约350亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级，单线（安溪东至玉湖双线）电气化铁路。设计行车速度160km/h。

　　来源：泉州交发集团、海西地产网综合整理