4月25日，南安市人民政府办公室发布了关于泉州市政协十二届五次会议第2021316号提案的答复函。

　　官方网站的这份答复函释放出重磅消息，其中涉及厦门地铁3号线的延伸线工程（南安水头）、R1线工程（南安段）、石井大道跨海大桥工程（与城际轨道R1线共用走廊）等。

　　1、石井大道跨海大桥工程：总投资约40亿元，起点位于翔安国际机场，以桥梁跨越海域，终于石井滨海大道，路线全长约6公里，按城市快速路标准建设，设计速度80公里/小时，与城际轨道R1线共用走廊。

　　2、厦门城市轨道交通3号线延伸线工程：总投资约100亿元，线路起自轨道交通3号线终点厦门大学，止于水头南桥村，线路全长29.9km，设站28座；线路沿石井成功大道—石前路—经1路—省道201—南翼新城站—经三路—原324国道敷设。

　　3、厦漳泉城际轨道交通R1线工程（南安段）：总投资约108亿元，线路全长167.249km，其中南安段22km。R1线由晋江坑尾引入南翼新城，境内初步计划设水头、南翼新城和石井3座站，在石井站与南安轨道1号线换乘，之后沿科院路（南石高速延伸线）以桥梁高架上跨围头湾至厦门翔安机场，跨海后在主航站楼下设站。

　　关于石井大道跨海大桥、厦漳泉城际轨道交通R1线工程相信广大网友已有所了解，接下来我们谈一谈厦门城市轨道交通3号线。

　　厦门城市轨道交通3号线正线（火车站—翔安机场）长达36.73km，共设26座车站。厦门火车站至蔡厝站段全长26.5Km，设车站21座（岛内车站12座，岛外9座）。

　　项目于2016年8月全线开工，今年4月8日3号线厦门火车站到蔡厝区间内17辆列车陆续开出正式开始试运行“跑图”。

　　厦门城市轨道交通3号线延伸线工程氛围南延段工程（南起沙坡尾站，北至厦门火车站，约8.292公里）、北延段工程（止于南安市水头南桥村）。

　　除了上述提及的工程之外，之前官方也透露，厦门地铁4号线预留泉州接口。

　　2019年6月，国家发改委网站发布了《“五个一体化”的厦漳泉都市圈探索与实践》，文中便有提及厦门地铁4号线预留泉州接口。

　　关于4号线泉州接口的具体位置，之前厦门市资源规划局在回复网友时指出，根据国家发改委批复的厦门市轨道交通第二期建设规划，对接泉州设置在翔安机场。

　　厦门地铁4号线一期工程于2015年12月开工，地铁4号线计划与翔安新机场同步建成，建成后将连接厦门北站和翔安机场站两大交通枢纽，形成快速互联互通，支撑环湾发展。

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　　近日，泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）泉州段站场及周边土地综合开发规划招标公告发布。

　　招标研究范围为R1线泉州段，线路长度约70.2km，涉及的站点分别为泉州东站、杨厝站、体育中心站、城华南路站、丰泽站、池店站、晋江机场站、季延站、安海站、水头站、石井站，共11个站点。

　　厦漳泉R1线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研究终点靖城，线路全长约206km（其中泉州市99.8km、厦门市51.2km、漳州市55.2km）。据悉，项目分为近期建设和远期建设。

　　项目近期建设投资框算约286亿元，建设线路长167km（其中泉州市70.2km、厦门市51.2km、漳州市45.8km），自泉州市泉州东站到达终点漳州市西湖站，根据前期工作初步考虑设站24座（其中：泉州11个，厦门4个，漳州9个），平均站间距7km，最大站间距16.4km（厦门新机场至厦门东），最小站间距2.4km（漳州行政中心至人民广场）。

　　厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展有重要的战略意义。