福建省发展和改革委员会关于泉州金屿大桥项目工程可行性研究报告的批复

　　

　　泉州市发展和改革委员会：

　　

　　报来《泉州市发展和改革委员会关于转报审批泉州金屿大桥项目可行性研究报告的请示》（泉发改〔2024〕99号）及有关材料悉。经研究，批复如下：

　　

　　一、本项目是泉州重要跨江通道。项目的建设对完善泉州城市骨架路网，缓解过江交通压力;便捷泉州中心城区与台商投资区、高铁泉州东站联系;加快泉州城市开发建设，促进泉州市跨江融合发展等具有重要意义。同意建设泉州金屿大桥项目（项目编码：2112-350000-04-01-750371）。

　　

　　二、项目建设地点：泉州市丰泽区、洛江区、台商投资区。

　　

　　三、项目单位：泉州市城建国有资产投资有限公司。

　　

　　四、项目建设规模及主要内容：本项目路线起于城东街与安吉路交叉口，沿城东街向东，主线上跨现状丰海路后，设金屿大桥跨洛阳江，后上跨规划海江大道，沿规划道路向东，止于规划洛沙大道。在丰海路设乌屿互通式立交，在海江大道设洛秀互通式立交。路线全长4.48公里，其中：主线桥梁长3.74公里。

　　

　　全线按一级公路标准建设兼城市主干路功能，设计速度60公里/小时，双向8车道，主线标准路基宽度45.5米；乌屿互通区主线标准宽度27米，双向六车道；洛秀互通区主线标准宽度34.5米，双向八车道。桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级（城—A级荷载验算），抗震设防烈度7度，设计洪水频率1/300，其它技术标准按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

　　

　　泉州金屿大桥通航有关要求应严格按照《福建省交通运输厅关于泉州金屿大桥工程航道通航条件影响评价报告的审核意见》（闽交港航审〔2021〕11号）执行，采用单孔双向通航，通航净高在设计最高通航水位以上不小于13.9米，通航孔净宽不小于104米。

　　

　　五、项目投资估算及资金来源：项目总投资估算48.37亿元，其中建安费23.39亿元。项目土地使用及征迁补偿费用由泉州台商投资区、丰泽区按属地负责，其余建设资金由泉州市本级、泉州台商投资区、丰泽区、洛江区财政按28%、60%、10%、2%的比例统筹解决，纳入地方财政年度预算分年度下达,不得违规举债，不得新增地方政府隐性债务风险。

　　

　　六、项目建设工期：36个月。

　　

　　七、招标内容：根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定，项目单位申请勘察、设计、施工（含重要设备和重要材料）、监理采取公开招标方式发包，其招标事项不再核准，请严格依法依规认真组织开展招投标活动。其采购事宜依照有关规定执行。

　　

　　八、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估，并经泉州市人民政府出具《泉州市人民政府关于报送泉州金屿大桥社会稳定风险评估等级的函》（泉政函〔2023〕113号），审定项目总体风险等级为低风险。请严格落实项目风险防范和化解措施，切实维护广大群众的切身利益和社会稳定。

　　

　　九、请你委督促项目单位在下阶段设计中，严格执行自然资源、生态环境、水利、林业、航道、应急管理等部门意见，落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，进一步做好优化设计工作：

　　

　　（一）加强工程、水文地质勘察，构造物分布及环境敏感点调查，进一步优化路线平、纵面设计，合理控制构造物规模，严格控制造价。

　　

　　（二）深化泉州金屿大桥桥位、桥型、桥跨布置，结构设计和施工方案比选，做好桥梁安全性、耐久性、经济性等研究。

　　

　　（三）做好与区域规划和沿线路网的衔接，进一步优化交叉方案。

　　

　　（四）优化施工方案，降低对湿地保护区的影响，妥善处理施工期临时通航问题。

　　

　　（五）做好施工期间交通组织设计和安全保护措施，确保施工期道路安全、畅通。

　　

　　十、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型工程的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，进一步优化设计，最大限度保护自然景观，减少对生态环境破坏。

　　

　　十一、请据此批复抓紧开展初步设计，深化其他相关前期工作，争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，严格执行征迁标准，确定征迁范围、履行评估程序，做好安全生产和环境保护措施，合理安排建设工期，确保工程质量。

　　

　　十二、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

　　

　　福建省发展和改革委员会

　　

　　2024年4月28日