台商直通东海、城东泉州市区2座跨江大桥最新建设实景曝光▼

　　//百崎通道（台商-东海）//

　　2023年7月25日

　　百崎通道正式开工建设。

　　2025年2月23日

　　百崎互通跨海大桥首根海上桩基顺利开钻，标志着项目正式进入海域主体施工阶段。

　　2025年5月29日

　　百崎通道项目主塔桩基进入开钻阶段，正式拉开关键性工程建设序幕，为加速推进项目建设奠定坚实基础。

主桥建设实景（2025.10.9拍摄）

主桥建设实景（2025.10.9拍摄）

　　百崎通道主线起于台商投资区百东大道与洛沙大道交叉口，终于丰泽区丰海路与府东路交叉口，路线全长3.416公里。项目包括一座跨海特大桥、2座互通式立交桥，主线设计速度为60公里/小时，跨江段采用双向八车道，互通区主线桥采用双向六车道。

效果图

　　根据规划，百崎通道有一大亮点，便是在全市首创“机非分层、人非分离”的设计，即大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，下层供行人和非机动车通行，既保证了非机动车和行人通行的安全性，又减少了机动车的噪声和尾气影响。

　　同时，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非分离”，并且设置了透明顶棚和景观墙，打造集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。

效果图

　　//金屿大桥（台商-城东）//

　　2023年1月1日

　　金屿大桥正式开工建设。

　　2023年4月8日

　　金屿大桥（乌屿互通、洛秀互通）两个标段同时启动桩基钻孔，标志着该项目施工建设踏入正轨。

　　2024年12月21日

　　金屿大桥A1合同段金屿大桥主桥主墩Z2-1# 桩基顺利开孔，标志着项目建设步入新阶段

　　2025年5月22日

　　金屿大桥主桥首个承台顺利完成混凝土浇筑，标志着这座环湾核心区重点工程取得关键性节点突破，为后续工程的推进奠定了坚实基础。

城东一侧匝道建设实景（2025.10.9拍摄）

主桥建设实景（2025.10.9拍摄）

　　金屿大桥西起丰泽区城东街与安吉路交叉口，顺延现状城东街上跨丰海路，横跨洛阳江后，到泉州台商投资区上跨规划海江大道，顺接江城大道，全线设置乌屿、洛秀2座互通立交。大桥全长4.48公里，按照一级公路兼城市主干道功能定位，主桥采用双向八车道，互通区接线引桥采用双向六车道，设计车速60公里/小时。

效果图

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　　根据规划，金屿大桥和百崎通道预计将于2026年、2027年建成通车。

　　最大利好无疑是台商投资区，2座跨江大桥直通东海城东两大高价值新区，加强了台商与主城间的联系，共同构建泉州湾环湾核心区。此外，金屿大桥、百崎通道的建成也将极大缓解洛阳江大桥、后渚大桥的交通压力。

示意图

　　除了百崎通道、金屿大桥之外，泉州市区规划及在建的还有晋江隧道（东海—晋东）、金鲤大桥（江南—老城），已建成通车有跨越晋江的晋江大桥、刺桐大桥、田安大桥、泉州大桥、顺济新桥、笋江大桥、黄龙大桥、武荣大桥，跨越洛阳江的后渚大桥、洛阳江大桥等。一座座跨江通道的到来，加强了晋江、洛阳江“两江四岸”的跨江联系，持续拉大环湾中心城市骨架，助力做大做强中心城区。

　　从区域来讲，跨江大桥不仅拉近泉州市区与周边区域的联系，更将进一步拉大环湾城市骨架。随着一座座跨江通道的建设，泉州多个桥头堡区域迅速崛起，如晋江隧道一侧的晋东新区、金鲤大桥南侧的鲤城繁荣片区、金屿大桥东侧的海江片区等，都带有深刻的片区联动发展的色彩，泉州现代化环湾新城景象显现。

示意图