1号线（厦门岛—厦门北站）：起于本岛镇海路，沿公园东路、文园路、湖滨南路、嘉禾路等岛内主要交通干道向北敷设，利用高集、集杏海堤跨海后，止于集美的厦门北站北广场，长30.23公里。

　　4号线（厦门新机场—翔安—同安—厦门北站）：从翔安机场到翔安南部新城，再到同安新城，最后到厦门北站，全长约38公里。

　　3号线（厦门岛—翔安—厦门新机场）：起于本岛厦门火车站，沿湖滨东路向北，穿仙岳山后沿湖里大道、火炬路、枋湖北二路向东，跨海后沿钟宅路、石厝路向东敷设，经由翔安东路向东南上大嶝岛后，止于翔安机场，37.86公里。

　　5号线（厦门岛—翔安—同安）：从岛内会展中心一带出发，经过金山路、万达广场、金钟路，由五通出岛到达翔安南部新城，并前往翔安建成区，最终连接同安老城区，全长约41公里。

　　2号线（厦门岛—海沧）：起于海沧区天竺山南麓，沿东孚北路、马銮湾规划道路、霞飞路、海林路、海沧大道向东南敷设，过海后进入厦门本岛，沿东西走向的湖滨北路、吕岭路继续向东，后向北沿半屏山路、环岛干道到达终点五缘湾，长41.63公里。

　　昨天，厦门市规划委副主任刘建接听市长专线时透露，2020年地铁规划目标线网共5条线。今年内，1号线加快建设，2号线全面开工，3号线计划控制性工程开工，连接翔安机场和厦门北站的4号线力争今年底动工。

　　昨天首次曝光的4号线和5号线均到翔安和同安，并串起两个区和本岛的联系。4号线还将经由厦深铁路、龙厦铁路、福厦铁路、向莆铁路、沈海高速等交通枢纽线，辐射区域交通；两端还预留通往泉漳城际轨道。

　　2020年5条地铁串联岛内外

　　2013年下半年，厦门市政府开展《厦门市城市轨道交通线网规划（修编）》，根据修编规划，2020年规划目标线网共5条线路，里程约189公里，已纳入城市总体规划。由于福厦高铁线站位尚未稳定，因此，远景线网尚不稳定，待线网稳定后还将报住建部审查。

　　刘建介绍说，厦门第一轮建设规划于2012年5月11日获得国务院正式批复，批复规模为3条线，长度75.3公里。由于城市空间结构和近期重点发展方向发生变化、城市内在发展动力超出原有规划预期、综合交通枢纽（机场、铁路）发生重大变化等，原来建设规划已不符合厦门近期发展需求，2014年初厦门开始着手编制近期建设规划调整；国家发改委委托中国国际工程咨询公司于今年3月在厦门主持召开了专家评估会，评估报告尚未出来；规划环评报告已上报环保部审查；总规符合性审查已上报住建部待审；待相关部门会审后由国家发改委审批。

　　据悉，调整后的近期建设线路有3条，即1号线、2号线和3号线，总计长约109.72公里。

　　BRT近期不考虑改造成轻轨

　　对于市民关心的厦门BRT能不能尽早改造成轻轨以提高运能？刘建表示，目前市政府正在对BRT进行运能提升改造，拟开通会展到机场及岛外的线路，同时T4航站楼前的BRT枢纽以及第一码头BRT枢纽正在加快前期工作。由于当前轨道1、2、3号线尚未建成，BRT承担着大量客流，近期尚不具备改造成轻轨的条件。

　　对于地铁规划与BRT在规划上将如何衔接的问题，刘建表示，在线网规划中有考虑轨道与BRT的换乘衔接，其中地铁1号线在文灶、莲坂和厦门北站可与BRT换乘，地铁2号线在县黄路站可与BRT换乘，3号线在火车站、湖里大道站可与BRT换乘，4号线在同安西柯可与BRT换乘，5号线在前埔可与BRT换乘。

　　（海西地产网 张喵喵辑）