老话说“动车一响，黄金万两”，依靠动车，可以带来交通路网的升级，人流量的聚集效应，为片区，为城市带来更多的便捷。而泉州依靠动车在北部布局了三个大型交通枢纽，可以说有着这样一座黄金山确实好乘凉。
泉州火车站交通枢纽年内力争开建 集各种交通服务为一体
在今年的两会上，泉州综合交通枢纽无疑是一份大收获，针对许多市民发问“泉州火车站已开通五六年了，怎么连一个配套的交通枢纽站都还没有开建呢？”等相关的提议，今年有了权威回应。
泉州综合交通枢纽站效果图
根据《2016年泉州市拟新开工重点项目中前期工作时间节点倒排计划表》，泉州市综合交通枢纽（即市民所称的高铁泉州站综合交通枢纽站）项目，目前已经完成项目土地收储工作、站点用地内电力杆线迁移工作、项目开发策划方案，根据安排今年将完成各项前期工作，力争年底开工建设。据悉，该枢纽站建成后，将成为泉州首个集道路客运、公交、出租车和城市轻轨及动车等交通服务为一体的枢纽站。今后在这里，市民可以享受到各种交通无缝接驳、“零换乘”带来的便利。
来源：泉州规划局
泉州市综合交通枢纽是泉州火车站的配套工程，位于泉州火车站西南侧，总建筑面积45万平方米，将建有综合交通枢纽站、站前景观广场等。此处用地分为东、中、西，用地西侧的综合交通枢纽站主要有长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。用地中间的站前景观广场则兼具集散、景观等多种功能，其中靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区，以交通广场的功能为主，地下预留轨道交通车站，实现轨道交通和火车站及枢纽站的换乘；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施及停车设施。而东侧用地为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。
泉州北站综合交通枢纽站主体施工中 预计今年6月竣工
泉州北站综合交通枢纽站位于惠安，在过去的“十二五”期间，惠安县把交通放在优先发展的战略位置，坚持交通引领城市开发。而目前整个项目建设正在如火如荼地进行中。根据项目负责人介绍，客运枢纽站的主站房，现在已经进入主体工程的施工阶段，预计在2016年的二三月份基本进入配套设施的收尾工程，6月底整个项目竣工。
泉州北站综合交通枢纽站建成后，将实现惠安城乡公路客运和铁路、出租车以及公交车的无缝换乘，为大量的旅客出行换乘提供便捷服务，同时聚集了大量人流、客流，有较大的商业价值，对惠安的经济发展将具有重要的战略意义。
泉州汽车北站人大代表建议尽早启动 由洛江区进行开发建设
规划多年的泉州汽车北站项目位于洛江区324国道和万虹公路交叉口，该用地处于交通要道，是泉州市的重要节点地段。据以往的报道，项目用地面积约9.7万平方米，另有高速公路桥底空间用地约5.45万平方米，占地面积约为目前泉州客运中心站2倍，拟建成泉州市区一级综合客运枢纽站。
泉州汽车北站效果图
该站的主要功能以长途客运为主，为泉州中心城区提供往北方向为主的，省际和省内主要城市与泉州市间的高速客运、快速客运的公路客运出行服务。同时也结合配套轨道交通车站、城市快速公交系统及常规公交体系、出租车营运站等设施的城市公交换乘枢纽的建设，兼顾城东、洛江区罗溪、马甲居民的市内公交出行服务，避免过境交通引入中心城区。
但至今为止，泉州汽车北站依然迟迟未动工。在今年1月19日参加市十五届人大七次会议的洛江代表团召开会议，会议上蔡永生代表建议，及时调整汽车北站用地规划，该地块处于交通、景观的重要节点，如市里确定建设则应尽早启动，抓紧调整用地规划，由洛江区进行开发建设。
