作为漳州唯一的全国经济百强县，龙海市在漳州的地位举足轻重。

　　不过在2011年7月，原本龙海市人口最多的经济重镇———角美镇被划出，成立漳州台商投资区。这从某种程度削弱了龙海市的综合经济实力。

　　但是，厦漳跨海大桥的通车，将对龙海市的南片区（包括港尾镇、浮宫镇、东园镇、隆教乡、白水镇等）的经济发展产生强大的推力，有望扭转龙海市“北强南弱”的格局。

　　龙海南片区的这些乡镇，在工业、旅游、房产等方面的发展，将推动龙海再前进。

大桥，一条新动脉

　　2008年开工至今，有关厦漳跨海大桥的消息，在漳州的官方和民间一直备受关注。大桥的受关注度在龙海尤其高。

　　因为这座横跨九龙江入海口的大桥建成后，将把浮宫镇、港尾镇、东园镇等，与厦门串联在一起。届时，从这些乡镇驱车到厦门，只要30分钟。

　　龙海官方的表述：这是厦漳泉大都市区同城化的一大举措。坊间认为，他们距离特区更近了。

　　无疑，继现有的国道324线、厦漳高速、鹰厦铁路之后，厦漳跨海大桥与厦深铁路、龙厦铁路一起，成为龙海市新的交通动脉。

　　港尾镇的张先生在厦门做生意，以前从家里开车到厦门，需要绕一大圈，“对我最直接的好处，就是显而易见的效率”。

　　显然，这条新动脉，不仅将在商贸、农副产品等方面，为龙海人节约大量的物流成本，还将给龙海的旅游、城市建设等带来新的活力。

大桥，一个新景点

　　郭先生在港尾镇经营渔排餐饮多年，近年来他留心发现，厦门方向过来的食客越来越多，甚至达到六七成，而这个数据跟龙海市旅游局的统计相差无几。

　　2011年，龙海市旅游接待人数达220万人次，总收入92000万元，分别比2010年增长5.7%和41.2%。

　　“东园镇埭尾村古厝群、浮宫镇的云盖寺、港尾镇的普照寺以及海门岛，成为厦门方向游客自驾游的重要目的地，而这几个乡镇旅游收入占全市三四成。”龙海市旅游局有关负责人透露。

这位负责人相信，随着厦漳跨海大桥的通车，这个比例还将提升。所以，龙海旅游局准备在大桥通车前，指导各景区改善基础设施、提升接待能力。

　　即将大量增长的游客量，使企业家们也嗅到了这一区域的旅游前景。目前，已有7家企业集团来龙海洽谈投资旅游项目，计划总投资达469亿元，打造集旅游、游艇、会议、飞机运动、生活配套住宅等功能于一体的国际一流度假景区，形成陆、海、空三维旅游休闲度假的新格局。

大桥，一个新城区

　　早在厦漳跨海大桥开工之际，就陆续有开发商进入港尾镇、东园镇、浮宫镇等，楼盘推陈出新。

　　福建省亿坤置业有限公司副总经理汤向东认为，这是政府、开发商的一种默契。“厦门岛内的土地越来越少，因为紧邻厦门的关系，厦门湾南岸很自然成为一个延展的方向，在购地成本相对较低而交通环境不断改善的情况下，南岸成为绝佳选择，房价也会远低于厦门。”

　　公司在东园镇的楼盘第四期已经开工，厦漳跨海大桥通车之后，项目距离厦门30分钟车程。汤向东觉得，这时间基本符合都市人群工作、生活的空间转移距离，因此这个项目的业主，四成来自厦门。

　　这两年，港尾镇的江先生自建房屋附近，不断有新楼盘出现，他觉得，在港尾镇的房子，一平方米卖到4000元，实在是太贵了。“不过也说明龙海市在发展，港尾镇在发展。”江先生说。

大桥，一个新飞地

　　龙海市有个惯例，每年举行一次项目集中签约奠基剪彩活动，今年，龙海市中心城区对接厦门城建实施项目32个，总投资达139亿元，其中厦门骏宇投资有限公司和昌城置业有限公司投资兴建，总投资40亿元的南溪湾创业园成为亮点。

　　根据南溪湾经济区的规划，其定位是成为厦门湾经济圈南岸区、厦漳泉大都市区区域合作先行先试示范区。相关人士分析，南溪湾将在很大程度上，担当飞地的角色，承接厦门市一些轻工、机械等产业的转移。

　　而这个时候，厦漳跨海大桥就起到了很好的作用，它将拉近南溪湾和厦门的距离，成为南溪湾和龙海中心城区经济再次腾飞的最重要的硬件保障。

　　同样，转移的方向还包括港尾镇、浮宫镇、东园镇等几个乡镇。“这几个乡镇的大项目不少，比如位于南太武滨海新城计划总投资10亿美元的台资正新橡胶工业项目、位于港尾镇计划总投资5亿元的厦大科技园项目等。”龙海市一位政府工作人员说。

  （海西地产投资网　陈诚辑）