4月10日，国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，正式将厦漳泉城际铁路（R1线）纳入枢纽机场联通轨道交通重点项目清单！这也是福建唯一入清单的项目！

　　意见提出，国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800~1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300~500公里范围内的地区。

国家发展改革委关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见

发改基础〔2020〕576号

　　各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委：

　　习近平总书记在出席北京大兴国际机场投运仪式时指出，建设内外部联通的综合交通运输体系，是提高机场运行效率的关键。加强枢纽机场与轨道交通的互联互通是扩大机场辐射范围，提升航空服务水平和枢纽运营效率，加快构建现代化综合交通运输体系，推动基础设施高质量发展的重要举措。为深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，进一步促进枢纽机场联通轨道交通，结合当前我国航空枢纽基础设施建设和发展实际，现提出以下意见：

　　一、总体要求

　　（一）重要意义。

　　近年来，我国交通基础设施建设取得了长足发展，枢纽机场联通轨道交通在实践中不断探索融合，逐步从以城市轨道为主的单一模式向多层次轨道交通系统转变，部分枢纽机场已经建设或规划联通了干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等集疏运系统，通达性进一步提高。但在发展过程中仍然存在枢纽机场与轨道交通规划衔接不畅、建设统筹不足、衔接布局不合理、运营管理分割等诸多问题。当前，我国枢纽机场陆续实施改扩建工程，干线铁路、城际铁路和城市轨道交通也在加快建设，为枢纽机场联通轨道交通创造了机遇和条件，有必要强化对机场轨道交通系统的规划引导，加强统筹，多措并举，有力有序推进枢纽机场与轨道交通有效联通，加快构建内外联通的综合交通运输体系，提升我国航空枢纽国际竞争力，不断满足广大人民群众安全、便捷、舒适的航空出行需要。

　　（二）指导思想。

　　以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，牢固树立以人民为中心的发展思想，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，以枢纽机场高质量发展为总体目标，科学指导枢纽机场联通轨道交通，确保枢纽机场轨道交通发展与实际需求相匹配，满足人民群众多样化的出行需求，补短板、强交通，打造现代化综合交通运输体系。

　　（三）基本原则。

　　问题导向，需求引领。聚焦当前枢纽机场联通轨道交通过程中存在的突出问题，着眼于满足航空出行需要，充分发挥轨道交通的比较优势，科学开展联通工作，提高枢纽机场联通轨道交通的安全性、便捷性、经济性。

　　突出重点，统筹规划。围绕航空枢纽高时效、集疏运、广覆盖的特点，紧密结合当地机场和轨道交通规划建设情况，做好机场与干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等方式有效衔接，充分挖掘机场在综合交通运输体系中的潜力。

　　科学分类，有序建设。根据各类轨道交通的特点，对功能定位、运输规模不同的机场分类施策，科学合理确定轨道交通的类型、建设时机和衔接方式。

　　全面联通，一体发展。做到机场与轨道交通硬件、软件设施的全方位联通，提高机场轨道交通系统运行效率和服务水平。深入推进轨道交通信息化、智能化发展，构建智慧运行与智慧服务体系。

　　……

　　同时，文件中附上枢纽机场联通轨道交通重点项目清单，其中包含11条铁路线路，厦漳泉城际铁路（R1线）位列其中！目前的状态是，计划2020年上报建设规划修编。

　　据悉，根据《厦漳泉城际轨道交通线网规划》，厦漳泉城际轨道交通线网由9条线路构成（含2条远景控制线），总规模487.75公里，设车站250座，含换乘站90座。全网共设2处综合维修基地，10处停车场，8处车辆段。根据城际总体规划，厦漳泉城际轨道交通线网规划（2030年）由3条线路组成，线路全长231.32公里，设车站126座，其中换乘站17座。

　　据悉，R1线全长181公里，泉州段起于泉港，经惠安、台商、丰泽、晋江、南安再连接至翔安机场，而后穿过厦门市翔安区、穿东海域进入厦门高崎机场附近设站，再穿西海域到达漳州市。泉州境内线路长约96.6公里，设站15座。

　　晋江市交通运输局吴鸿斌局长表示，城际铁路预计最快将于今年12月份开工建设。

　　据最新消息，城际铁路R1线机场段土建预留工程下月底将完成全部桩基施工。城际轨道R1线是厦漳泉城际轨道交通线网的主骨架线路，也是协同发展区的一条重要交通纽带。全长约215公里，设计时速160公里，设置29个站，总投资408亿元。建成后厦漳泉城际往来可以缩短到半个小时，届时，城际轨道交通和城市轨道交通、城市道路网络将更加有效衔接，实现“无缝换乘”。