10月20日上午，泉州城建集团上线《在线访谈》时，对该集团承建的跨江通道、桥梁及片区建设进行了详细介绍。

　　

　　为加密“两江一湾”通道布局，今年2月，市委市政府将金屿大桥、百崎大桥、东海通道这三个跨江通道交给泉州城建集团来建设实施，总投资超110亿元。

　　

　　金屿大桥

　　

　　金屿大桥建设条件基本成熟，若年底前省湿地保护条例能修订完成，年底前大桥即可动工。金屿大桥结合洛阳古桥上的石塔，主要展示宋元时期的繁荣景象，设计造型叫虹桥飞渡。

　　

　　

　　泉州金屿大桥已由福建省发展和改革委员会以闽发改网交通[2016]40号批准建设，项目位于泉州市丰泽区、台商投资区，连接丰泽城东街和台商投资区江城大道（规划中）以桥梁方案建设。

　　

　　项目起于城东街与安吉路交叉口，路线沿城东街布设，主线以高架桥上跨丰海路并设乌屿互通，拟建金屿大桥跨越过洛阳江流域，至台商投资区上跨海江大道，设洛秀互通，主线顺接江城大道，终点与规划中洛沙大道相交，路线全长4.482km，桥梁总长3.019km。

　　

　　

　　百崎大桥

　　

　　百崎大桥工程方案已经审查通过，计划明年下半年能够开工建设。百崎大桥，设计是一个刺桐火炬，代表泉州是海上丝绸之路的起点。

　　

　　

　　近日，泉州公共资源交易信息网局发布最新招标文件《泉州百崎通道设计咨询及勘察监理》，范围内的公路工程（含路线、路基、路面、桥梁、互通）及其附属设施、环保景观及其它工程、交通工程及沿线设施（含监控、通信、供电照明、安全防护、标志标线、管理、养护、服务等）的设计咨询及勘察监理工作，完成项目初步设计阶段、施工图设计阶段、施工阶段、竣工验收阶段、缺陷责任期的专项咨询服务（含“三同时”安全性评价）工作。

　　

　　

　　泉州百崎通道已由福建省发展和改革委员会以福建省发展和改革委员会关于泉州百崎通道工程项目审批有关意见的函、闽发改交通[2019]97号（批文名称及编号）批准建设。

　　

　　路线起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿现状丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于百东大道与洛沙大道交叉口，路线全长约4.2km(含滨海街主线约0.9km)，其中跨海域部分桥梁连续长度约1.7km，采用一级公路兼城市主干路标准、主线设计速度为60km/h。总投资约368190.08万元。

　　

　　

　　东海通道

　　

　　东海通道，正在方案的研究论证。

　　

　　据前期已释放信息：东海通道将采用跨江桥梁实现两岸联系，路线全长4.8公里，起于晋江双龙路，采用隧道下穿晋江入海口后对接丰泽区滨海街（综合大道）。

　　

　　通过沿海大通道—东海通道互通立交和晋新路—双龙路互通立交实现与石狮环湾南片区及石狮主城区快速联系。

　　

　　

　　金鲤大桥

　　

　　连接老城区与江南板块的金鲤大桥作为市重点项目，建成后可有效分流过江交通，构筑成为泉州西部入城快速通道。

　　

　　金鲤大桥预计今年年底可以完成整个施工图的设计，明年上半年开工建设。目前已启动勘察，包括水保，以及考古防洪评价相关的前期工作，目前方案设计已提交至市资源规划局，进一步进行多评合一的整个评审工作。

　　

　　

　　金鲤大桥位于黄龙大桥和笋江新桥两座过江通道之间，北接北清东路，向南跨越晋江后在新延路落地，大桥总投资7.3亿元，全长约1.951km，其中,桥梁长度约1.631km，引道长约0.32km，桥宽50m，设计行车速度60km/h。

　　

　　

　　武荣大桥

　　

　　此外，武荣大桥项目是福厦铁路泉州站东西大道西延伸段连接江滨南路的控制性工程，是泉州环湾建设的重要一环。

　　

　　武荣大桥主桥预计明年下半年完工通车。工程方面，预计今年年底完成所有桥梁下部结构施工，力争主桥左幅拉通。

　　

　　武荣大桥为东西大道西段的重要组成部分，连接霞美镇和丰州镇，是南安通往泉州市区和火车站的交通要道。大桥起点接滨江大道，终点接东西大道，总体呈西南-东北走向，与307省道和江滨南路互通立体交叉，道路等级为城市快速路，路线里程约2.23公里，其中主桥长度约1.29公里，主线设计车速为60公里/小时。

　　

　　

　　金屿大桥和百崎大桥将台商分别与城东、东海相接；东海通道连接东海与晋东；金鲤大桥连接老城区与江南板块；武荣大桥将推进南安片区和泉州北峰组团连片发展。

　　

　　随着加大跨江通道建设进程的推进，将快速拉近泉州环湾几大板块的距离，从而推动泉州主城连片发展。

　　

　　以上信息综合来源：无线泉州、泉州公共资源交易信息网、海丝商报等