7月25日，泉州举行百崎大桥开工活动，至此泉州洛阳江上将再添一座现代化桥梁。

　　

　　据了解，百崎大桥计划建设周期三年，预计2026年上半年建成通车。

　　

　　该桥是连接台商投资区和东海片区的重要通道，是市委、市政府重点推进项目、是泉州“两江一湾”核心区强中心重点抓手

　　

　　25日上午，随着车辆鸣笛、挖土机动土，百崎大桥正式开工。百崎大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿现状丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于百东大道与洛沙大道交叉口，全线设置东海、百崎2座枢纽式互通。路线全长约4.28公里，按照一级公路兼城市主干路标准设计，主桥采用双向八车道，设计时速60公里。其中，大桥主桥为独塔双索面斜拉桥，桥塔塔型选取泉州市花刺桐花瓣的弧形元素，远远望去，如刺桐火炬般，既象征着泉州海上丝绸之路的起点，见证了刺桐泉州灿烂的海丝文化，也寓意着泉州蒸蒸日上的发展。

　　

　　

　　百崎大桥将行人和非机动车的过江通行需求，直接嵌入整体设计，通过科学规划，在全市首创“机非分层、人非分离”的设计。大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，下层供行人和非机动车通行，这相比于机非混行的大桥，既保证了非机动车和行人通行的安全性，又减少了机动车的噪声和尾气影响。同时，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非分离”，并且设置了透明顶棚和景观墙，景观墙采用泉州文化元素及技法，展现了泉州文化历史和特色，形成集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。

　　

　　城因人兴，人以城荣，环湾城市建设寄托着泉州人民群众对美好生活的向往。目前洛阳江上除了洛阳江大桥、后渚大桥以及正在建设中的金屿大桥，横跨洛阳江的第四座现代化大桥（不含高速公路桥），百崎大桥建成后将极大缓解后渚大桥的交通压力，完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，加强东海片区、台商投资区之间的联系，共同构建泉州湾环湾核心区，促进洛阳江两岸特别是泉州台商投资区的产业和经济快速发展，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。

　　

　　项目业主单位泉州城建集团相关负责人介绍，百崎大桥是连接泉州东海组团与台商投资区的重要通道，是代表泉州门户形象的重要工程，项目建设品质要求高。为保证项目顺利开工，自去年5月承接市委、市政府攻坚三座大桥任务以来，集团紧盯目标，采取一系列措施有效确保开局提速。接下来将进一步深入落实“深学争优、敢为争先、实干争效”行动，全力加快百崎大桥建设进度，把项目打造成精品工程。同时，力促晋江隧道、金鲤大桥等“聚城畅通”重点项目早日开工投用。